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<title>"No" A los Cafes</title>
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<h1>Miedo al Compromiso Permanente: “No” a los Cafés al Aire Libre</h1>
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<h3>A LOS VECINOS YA NO LES GUSTO QUE LOS COMEDORES AL AIRE LIBRE SE COMBIETIERAN EN UNA PARTE PERMANENTE DEL VECINDARIO</h3>
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Aparte de preocupar se por la seguridad, los residentes también están preocupados que los restaurantes abusen del espacio público y no dejen espacio para los peatones.
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<span class="byline">ESCRITO POR: GUSTAVO GARCIA</span>
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<div class= "container">
<span class="byline"> Published: October 7, 2021</span>
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<p>La idea de tener cafés y comedores al aire libre fue bien recibida a nivel comunitario cuando todos los restaurantes se vieron en crisis a comienzos de la pandemia. Los residentes a los alrededores de los establecimientos dieron la bienvenida con los brazos abiertos y sentían que era algo positivo para la comunidad que se mantenía encerrada por miedo al COVID-19. Pero ahora que la Ciudad de Nueva York quiere hacer el cambio permanente, se la piensan dos veces.</p>
<p>La junta de Queens Distrito Comunitario 1 votó 22 contra 11, negando la enmienda al código de zonificación en la última reunión de la junta. La enmienda abriría la puerta para establecer nuevas regulaciones sobre áreas de comedores al aire libre en las banquetas. Este voto es el primer paso que la ciudad tiene que tomar para codificar permanentemente el programa. Votos similares han estado sucediendo alrededor de los cinco distritos de la ciudad con resultados mixtos.</p>
<p>La propuesta es convertir los cafés y comedores al aire libre en una parte permanente de la ciudad más allá de la declaración de emergencia vigente que se expira a últimos del 2022. El Open Restaurants Program será administrado por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York.</p>
<p>Durante la sesión de testimonios que precedió a la votación Elizabeth Erion, que es parte del comité de zonificación, compartió testimonio de varios miembros de la comunidad que se preocupan por que “la ciudad no hace cumplir” las regulaciones, y que habrá muchos problemas con “ruido… música” a causa de los usos de la banqueta por los restaurantes.</p>
<p>También la congestión vial fue citada como razón de no aprobar la medida. Desde el 2015 el distrito ha sufrido un incremento en las infracciones de estacionamiento ilegal que se incrementaron significativamente desde el comienzo de la pandemia (Figura 1).</p>
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<i class="fa fa-thumbs-down" aria-hidden="true"></i>
<div id= "icon-cap"> 22 vs 11 vecinos votaron "NO"</div>
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<i class="fa fa-coffee" aria-hidden="true"></i>
<div id= "icon-cap"> 450 Cafes al Aire libre en QCD 01</div>
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<i class="fa fa-building" aria-hidden="true"></i>
<div id= "icon-cap"> 11, 000 Cafes al aire libre en todo NYC</div>
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<i class="fa fa-users" aria-hidden="true"></i>
<div id= "icon-cap"> 100, 000 trabajos rescatados por el programa</div>
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<div class="caption-2">
Data source: Queens Community Board meeting, https://www.youtube.com/watch?v=EWt543usZYg
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<p>Richard Khuzami fue uno de los pocos que compartió testimonio a favor del cambio. El dijo que estaba a favor si la ciudad se compromete a “aplicar las regulaciones y mandatos” sobre los cafés al aire libre. También compartió que para él “[le] incrementó la calidad de vida” porque le facilitó el acceso a establecimientos que estaban cerca de su casa y no tenía que ir a corredores comerciales donde anteriormente solo se encontraban unos cuantos lugares con comedores al aire libre.</p>
<p>Sarit Platkin, del Departamento de Planificación NYC, compartió que “el éxito del programa ha sido demostrado”. Se estima que la declaración de emergencia ayudó a salvar aproximadamente 11,000 restaurantes y aproximadamente 100,000 empleos en toda la ciudad.</p>
<p>En Queens Distrito Comunitario 1, actualmente restaurantes operan 450 comedores al aire libre. Este distrito es uno de los mejor beneficiados. A comparación de otros distritos que solo tienen 61 establecimientos. Solo se tiene que caminar por la avenida de Dittmars Blvd donde se pueden observar la diversidad de restaurantes que se han beneficiado.</p>
<p>Durante la audiencia Judy Chang y Ben Huff del Departamento de Transporte NYC trataron de responder a todas las preocupaciones de la comunidad y prometieron regresar con más respuestas. Los oficiales de la ciudad intentaron presentar un caso a la junta comunitaria para que pudieran aprobar la enmienda pero a último no los convencieron.</p>
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